Yonex Voltric 10 DG

Yonex Voltric 10 DG

YO-RQ-VT10DG-19

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Cadre renforcé pour tensions élevées. Rigide. 3U. Version 2019.

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Yonex Voltric 10 DG - Nouveau coloris 2019

Toute nouvelle dans la gamme Yonex,  cette Yonex Voltric 10 DG 2019 est de par ses caractéristiques très clairement destinée aux joueurs expérimentés et au profil offensif.

Indéniablement équilibrée en tête, cette dernière étant de dimensions réduites pour plus d’aérodynamisme et de vitesse à l’impact (Compact Frame), cette raquette propose un maximum de percussion, sans négliger pour autant le contrôle et la précision.

Ainsi, bénéficiant du label DG (Durable Grade) qui garantit qu’elle peut supporter des tensions de cordages élevées (jusquà 35 LBS, soit près de 16 Kg), cette Voltric 10 DG se révèle prête à offrir un maximum de sensations au contact du volant.

De même, sa tige particulièrement rigide et sa tête stabilisée par la technologie Tri-Bumper sont synonymes d’une précision accrue sur les trajectoires, même sur les frappes les plus appuyées.

Forte de ses caractéristiques, cette Yonex Voltric 10 DG répondra parfaitement aux exigences des joueurs offensifs souhaitant évoluer vers un maximum de contrôle et de précision.

Fiche technique
Poids3U (85g - 89.9g)
FlexibilitéRigide
Equilibreen tête
PublicConfirmés
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Yonex Voltric 10 DG

Yonex Voltric 10 DG

Cadre renforcé pour tensions élevées. Rigide. 3U. Version 2019.

TRI-VOLTAGE SYSTEM: nouvelle technologie phare de Yonex réalisant une combinaison optimale de deux caractéristiques habituellement antagonistes sur une raquette de badminton, à savoir une puissance exceptionnelle d'une part et la maniabilité/vitesse de l'autre. Le principe technologique repose sur 3 inserts de tungstène dans des positions bien précise du cadre de la raquette: 1 au niveau du T reliant cadre et tige, et 2 de part et d'autre du sommet de la tête de raquette. Le tungstène étant 10 fois plus dense que le graphite, celà permet d'obtenir une raquette lourde en tête pour un jeu puissant et précis (les 2 inserts supérieurs rigidifient le haut de la tête de raquette pour une excellente précision), tout en conservant un profil fin à la tête de raquette pour une plus grande vitesse (meilleure pénétration dans l'air), une maniabilité accrue  et un surcroît de puissance (la souplesse des cotés du cadre en graphite augmente l'energie transférée au volant).

ISOMETRIC: la forme isométrique de la tête de raquette permet d'égaliser la longueur des cordes principales et croisées du cordage, élargissant ainsi de 10% la zone de centrage. On obtient ainsi plus de précision, même lors de frappes décentrées.

COMPACT FRAME: la section de tête de raquette adopte un profil aerodynamique amélioré pour une meilleure pénétration dans l'air (meilleur maniabilité et plus grande vitesse pour un transfert d'énergie accru).

TRI-BUMPER: renforts latéraux sur la tête de raquette permettant une rigidité accrue du cadre et plus de puissance.

SUPER HIGH ELASTICITY HIGH MODULUS GRAPHITE: le graphite utilisé pour la fabrication de la tête de raquette présente des caractéristiques de rigidité et de robustesse  lui permettant d’accepter des tensions de cordage élevées (jusqu’à 35 LBS)

HIGH ELASTICITY CARBON: carbone utilisé pour la tige de la raquette et présentant une robustesse élevé.

NEW GROMMET PATTERN: disposition ingénieuse des oeillets sur le cadre de la tête de raquette, l'objectif étant de ne jamais faire passer le cordage plus d'une fois dans un même oeillet (contrairement à ce qui se fait habituellement). Celà procure un modèle de cordage de la raquette très performant et augmente de 7% la longévité du cordage.

NEW BUILT-IN T-JOINT: le "T", élément integré au sein des couches de carbone et faisant la jonction entre la tige et la tête de la raquette, permet de solidariser ces deux parties et de supprimer la torsion de la raquette à l'impact du volant (afin de gagner en précision). Ce nouveau "T" est fabriqué à partir d'un matériau en résine époxy qui améliore la qualité et les performances globales en augmentant la stabilité du volant à l'impact et dans son vol.

C.S. CAP: le 'Control Support Cap' donne un manche de raquette ayant une surface plane de 88% plus large que pour une raquette ordinaire, ce qui permet une préhension facile et une plus grande maniabilité.

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