> Nouvelle raquette 2011 de la gamme Nanospeed de Yonex, cette Nanospeed 6600 met en avant la maniabilité et la vitesse avec les technologies éprouvées de la marque (Fullerenes, Aero Frame), tout en y ajoutant le FXPlus qui lui procure une élasticité supérieure pour des dégagements incroyablement efficaces (c'est actuellement la seule raquette à intégrer cette nouvelle technologie).

> Et le confort n'est pas oublié puisque la suppression des vibrations à l'impact est obtenue grâce au LSC System et au Solid Feel Core.

> Stable, maniable, rapide, confortable, souple, poids en manche et bénéficiant du FX Plus, cette nouvelle raquette devrait parfaitement convenir à celles et ceux qui recherchent la puissance à moindre effort et comptent sur leur raquette pour les sortir de phases de jeu délicates (coups en retard de fond de court par exemple).

 

Ce modèle intègre les technologies suivantes:

 

> FULLERENE: molécules tridimensionnelles ne comportant que des atomes de carbone, permettant de gagner en légèreté, vitesse et manoeuvrabilité.

> FX Plus: pièce hybride située en haut du manche au départ de la tige, et donnant une plus grande élasticité pour des dégagements profonds.

 > LSC SYSTEM: Low Shock for Comfort. L'absorption du choc à l'impact se fait grâce aux propriétés de la couche d'élastomère incorporée dans la structure de la tête de raquette (+15% d'absorption par rapport à une raquette conventionnelle). Ceci améliore le confort du joueur.

> SOLID FEEL CORE: la structure graphite de la raquette n'est pas creuse mais pleine afin d'empêcher des vibrations parasites lors de l'impact du volant.

> ISOMETRIC: la forme isométrique de la tête de raquette permet d'égaliser la longueur des cordes principales et croisées du cordage, élargissant ainsi de 10% la zone de centrage. On obtient ainsi plus de précision, même lors de frappes décentrées.

> AERO FRAME: géométrie spécifique de la section de la tête de raquette pour une meilleure pénétration dans l'air et un ressenti amélioré à l'impact.

> BUILT-IN T-JOINT: le "T", élément integré au sein des couches de carbone et faisant la jonction entre la tige et la tête de la raquette, permet de solidariser ces deux parties et de supprimer la torsion de la raquette à l'impact du volant (afin de gagner en précision).