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Yonex Duora 6

Yonex Duora 6

YO-RQ-DUO6

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Polyvalence et fouetté. Dual Optimum System

151,90 €

au lieu de190,00 €

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> Après Nanoray et Voltric, c'est maintenant au tour des Duora d'accueillir un modèle flexible avec la Yonex Duora 6.

> Dans cette optique, la tige souple associée au Vibslayer Carbon permet de gagner en fouetté pour des dégagements plus profonds. 

> Comme toutes les raquettes de la gamme, la Duora 6 est équipée du Dual Optimum System permettant de gagner précision et puissance coté coup droit (couleur rose), et répulsion coté revers (coté blanc). 

> Ce modèle particulièrement léger (4U) est doté de l'Aero+Box Frame et du Super Slim Long Shaft pour plus de vitesse et de réactivité dans votre jeu. 

> Pour le contrôle, la Yonex Duora 6 reprend le Nanometric DR déjà présent sur la Duora 10 ainsi que le New Built-In T-Joint pour davantage de stabilité et donc de précision.

> Enfin le confort et la maniabilité ne sont pas oubliés avec la présence éprouvée du Solid Feel Core et du C.S Cap.

  

> De couleur rose et grise, la Yonex Duora 6 est destinée principalement aux femmes. Elle est parfaite pour les joueuses polyvalentes recherchant davantage de fouetté dans leur jeu.  

Poids:4U (80g - 84,9g)
Flexibilité:Flexible
Equilibre:neutre
FICHE TECHNIQUE
Poids: 4U (80g - 84,9g)
Flexibilité: Flexible
Equilibre: neutre
TECHNOLOGIES

DUAL OPTIMUM SYSTEM: la tête de raquette adopte sur chacune de ses faces un profil et un matériau de construction différents. L'une des faces propose un profil Box Frame et le matériau Nanometric DR pour plus de puissance en coup droit. L'autre face, destinée au revers, fait appel au profil Aero et à l'alliage Ni-Ti Fiber afin d'obtenir plus de vitesse et de répulsion pour des frappes incisives.

NANOMETRIC DR: technologie du carbone pour en améliorer les qualités de stabilité, de robustesse et de répulsion. .

SUPER SLIM LONG SHAFT: tige de raquette très fine pour un meilleur aérodynamisme et une plus grande vitesse.

SOLID FEEL CORE: le coeur de la structure de la raquette n'est pas creux mais plein, afin de supprimer les vibrations lors de le l'impact du volant.

NEW GROMMET PATTERN: disposition ingénieuse des oeillets sur le cadre de la tête de raquette, l'objectif étant de ne jamais faire passer le cordage plus d'une fois dans un même oeillet (contrairement à ce qui se fait habituellement). Celà procure un modèle de cordage de la raquette très performant et augmente de 7% la longévité du cordage.

C.S. CAP: le 'Control Support Cap' donne un manche de raquette ayant une surface plane de 88% plus large que pour une raquette ordinaire, ce qui permet une préhension facile et une plus grande maniabilité.

ISOMETRIC: la forme isométrique de la tête de raquette permet d'égaliser la longueur des cordes principales et croisées du cordage, élargissant ainsi de 10% la zone de centrage. On obtient ainsi plus de précision, même lors de frappes décentrées.

NEW BUILT-IN T-JOINT: le "T", élément integré au sein des couches de carbone et faisant la jonction entre la tige et la tête de la raquette, permet de solidariser ces deux parties et de supprimer la torsion de la raquette à l'impact du volant (afin de gagner en précision). Ce nouveau "T" est fabriqué à partir d'un matériau en résine époxy qui améliore la qualité et les performances globales en augmentant la stabilité du volant à l'impact et dans son vol.

AERO+BOX  FRAME: combinaison des avantages des profiles AERO Frame et BOX Frame. Géométrie spécifique de la section de la tête de raquette pour une meilleure pénétration dans l'air (plus de vitesse) et une grande stabilité (meilleures sensations). Un équilibre optimal entre une répulsion importante et un déplacement aisé de la tête de raquette grace à l'évolutivité de l'épaisseur du cadre: en haut, la finesse du cadre optimise sa pénétration dans l'air pour une plus grande vitesse, alors qu'une épaisseur plus importante sur le bas améliore la rigidité de la tête et favorise une répulsion maximum.

VIBSLAYER CARBON : carbone multi-couches ajouté dans la moitié basse du cadre permettant d'obtenir une haute qualité de répulsion tout en réduisant les vibrations liées au chocs.

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