> La raquette Arcsaber Z-Slash de Yonex est résolument à part dans le monde du badminton, apportant de nouveaux concepts à la gamme Arcsaber et des performances à l'origine du record mondial de vitesse pour un volant: 414 Km/h puis 421Km/h sur un smash!!!

> Pour y parvenir, cette raquette rigide intègre et améliore les technologies qui font le succès des raquettes de la gamme Arcsaber, mais elle y ajoute une recherche absolue d'une résistance à l'air proche de 0, afin d'augmenter la vitesse à l'impact lors d'un smash. 

> Ainsi, tête de raquette et tige ont chacune une structure hybride faisant intervenir très précisemment différents matériaux afin d'obtenir un surplus de puissance. De même, un nouveau profile très étudié pour la tête de raquette ainsi qu'une tige longue et très fine permettent de tenir l'objectif d'une vitesse élevée de pénétration dans l'air.

> Rigide, poids en tête, un maximum de vitesse et de puissance tout en conservant les qualités de précision et de contrôle de la gamme Arcsaber.

 

Ce modèle intègre les technologies suivantes:

 

> Hybrid & Compact Frame: le haut de la tête de raquette est chargé en graphite élastique (High Tensile Graphite) alors que les côtés reposent sur une construction utilisant la technologie CS Carnon Nanotube. Cette structure hybride permet d'atteindre un transfert d'énergie optimum. De plus, le profile fin de la tête de raquette réduit la résistance à l'air et améliore les sensations. La zone optimale d'impact du volant est augmentée et assure un maximum de puissance pour des smash à grande vitesse (10% plus rapide qu'une raquette conventionnelle).

> Hybrid & New Super Slim Ling Shaft: une combinaison des technologies Super HMG et Ultra PEF dans la conception d'une tige de raquette très fine (pour une meilleure pénétration dans l'air) autorise un plus grand transfert d'énergie et de vitesse au volant.

> CS CARBON NANOTUBE: le savoir-faire de Yonex en Nanosciences permet un contrôle très précis des caractéristiques de la raquette afin qu'elle soit ultra-légère, plus mince, plus résistante et plus stable qu'une raquette ordinaire, pour un maximum de puissance et de vitesse. La technologie CS (Cup Stack) consiste à empiler régulièrement plusieurs couches de fullerènes (molécules tridimensionnelles constituées uniquement d'atomes de carbone) lors de la fabrication de la structure, ceci ayant notamment pour résultat d'améliorer grandement la flexibilité.

> NEW GROMMET SYTEM: disposition ingénieuse des oeillets sur le cadre de la tête de raquette, l'objectif étant de ne jamais faire passer le cordage plus d'une fois dans un même oeillet (contrairement à ce qui se fait habituellement). Celà procure un modèle de cordage de la raquette très performant et augmente de 7% la longévité du cordage.

> C.S. CAP: le 'Control Support Cap' donne un manche de raquette ayant une surface plane de 88% plus large que pour une raquette ordinaire, ce qui permet une préhension facile et une plus grande maniabilité.

> SUPER H.M.G.: Super High Modulus Graphite, matériau intégré pour fournir une restitution d'énergie élevée.

> ISOMETRIC: la forme isométrique de la tête de raquette permet d'égaliser la longueur des cordes principales et croisées du cordage, élargissant ainsi de 10% la zone de centrage. On obtient ainsi plus de précision, même lors de frappes décentrées.

> ULTRA PEF: "Ultra Poly Ethylene Fiber", fibre à la rigidité élevée offrant une absorption élevée des chocs et utilisée dans la tige de la raquette. Ce matériau extrêmement léger (suffisament pour flotter sur l'eau) est utilisé dans la structure de la raquette. Sa capacité à retrouver sa forme initiale donne une efficacité et une restitution d'énergie élevée, répondant ainsi à la demande des joueurs les plus exigeants.

 > NEW BUILT-IN T-JOINT: le "T", élément integré au sein des couches de carbone et faisant la jonction entre la tige et la tête de la raquette, permet de solidariser ces deux parties et de supprimer la torsion de la raquette à l'impact du volant (afin de gagner en précision). Ce nouveau "T" est fabriqué à partir d'un matériau en résine époxy qui améliore la qualité et les performances globales en augmentant la stabilité du volant à l'impact et dans son vol.